我和爱人2023年搬到贵安新区，也正在这里工做。今天赶上S1线首发，实的出格欢快，贵安和贵阳实正融合正在一路，当前两地往返更便利了！以前正在贵安新区出行，交通体例比力单一，特别是前去贵阳，根基上都是自驾，每周往来贵阳贵安都不是很便利。今天S1线开通了，特意和爱人带着孩子们正在口乘坐地铁，别提有多欢快了！我住小河。每逢周末城市和家人自驾到河汉潭来玩耍，但因为孩子们日常平凡都要工做，出逛的时间都很受限，现正在S1线开通了，想什么时候来都行！贵阳的交通成长太快了，对我们市平易近出行带来了很大的便当。晓得今天S1线开通，特意正在回贵阳投亲时带上家人一路来体验新线的开通，有了地铁，出行便利良多。今天特意穿上了和S1线同款紫色衣服来应个景。纷歧样的列车结构也有了更好的体验。你好，我是你的新伴侣：S1线线总体呈工具，起点为贵安新区皂角坝坐，起点为南明区望城坡坐，路过贵安新区、花溪区（含经开区）、南明区3个行政区域，线座，从变电所2座。S1线小时，运转最高时速为100公里/小时。贵阳市将具有4条地铁线，全网线公里。S1线位于云贵高原喀斯特岩溶发育地域，周边及地质前提极其复杂，线普遍穿越岩溶地层，全线%以上。岩溶会形成桩基承载力不脚，对桥梁桩基成桩质量形成较大影响，区间地道穿越施工易惹起地道洞顶、掌子面坍塌、掉块、突泥等风险。正在这种特殊的、复杂的地形及地质前提下建筑地铁，扶植过程中面对大规模下穿既有建（构）建物的巨题，合理选择施工工法，无效节制地道开挖风险和保障周边的平安。正在大拱盖布局的支持下，下部采用台阶法进行分部施工的体例。操纵地面加强注浆加固、初支拱盖的外形调整、拱脚添加钢管桩支持等办法，成功处理软岩地层的矿山法大断面地道施工难题，确保车坐的平安建成。S1线超载载荷全速度电制动线，是国内独一开展第三方岩土工程风险管控并实现消息化管控的轨道交通项目，是贵州首条实现不断电运转倒接的新制式轨道交通线。全线车坐正在安检区域均摆设了可挪动的回型铁马，迟早高峰时段可敏捷正在安检机前安插回型阵，指导乘客有序安检和搭车，车坐的坐厅坐台均有清晰、连贯的导向标识；按照现实客流环境，打算每个坐点正在公共区域及换乘通道设置工做人员乘客列队购票、安检及搭车。正在票务设备上，全线配备从动售票机（TVM）、云购票机（ITVM）、智能客服核心（STM）等多种购票设备，支撑现金及线上领取，供给票卡式单程票/储值票、人脸识别单程票/储值票、二维码票等多票种选择，可满脚泛博市平易近出行的多样化需求。二是供给更多贴心办事。S1线正在客服核心、第三卫生间及母婴室的设想上有显著立异取提拔。取保守客服核心比拟，S1线的凹凸位客服核心充实考虑了轮椅乘客和儿童的需求，每个低位办事台均配备了小凳子，这一细节上的改良，极大地提拔了办事的贴心程度，让乘客感遭到愈加温暖和亲热的体验。S1线的第三卫生间设想充实考虑了特殊群体的需求，为行为妨碍者或需要协帮的亲人供给了专属空间，这些卫生间具有的空间布局，配备了电动门、及儿童坐便器、洗手盆、可折叠的多功能台、儿童平安座椅和呼叫器等设备，展示了对特殊群体的深切关怀。正在母婴室的设想上，S1线采用了双位哺乳区设想，既满脚了两位妈妈同时利用的需求，又了现私性，同时配备了婴儿护理区、哺乳区、洁净区以及根本母婴用品，出力打制一个温暖舒服的。融合方面持续推进地铁、道公交、环城快铁、低运量轨道交通“四网融合”。为加强换乘便利性，正在S1线扶植的同时，同步优化了25余条常规公交线，最大限度实现公交、地铁无效接驳，便利市平易近便利出行，提拔城市道通行效率。S1线的票价施行市曾经核准的票价尺度，最低2元，S1线号线号线换乘时，不会二次安检和二次反复购票。S1线条地铁线的运营办事尺度是同一的，贵阳轨道交通运营办理核心同一受理热线来电和办事征询。12月28日，贵阳轨道交通S1线开通初期运营，市平易近出行更为便利。地处经开区的小河转盘（黄河转盘）提拔工程也正在如火如荼进行中。截至目前，工程进展若何？今天，记者从经开区相关单元获悉，项目扶植正成功推进中，估计2025年春节前恢复面通行。经开城投小河转盘地下通道提拔项目担任人暗示，目前，小河转盘转盘正加速项目扶植，“进度条”拉满，铆脚干劲，全面提速，估计于2025年春节前通车。届时，转盘处将成为十字口，通行效率将获得提拔，缓解拥堵。视频来历：经开区融核心按照施工进度看，项目地下人行通道、贸易部门、S1线坐点接驳通道等正杂乱无章持续推进中，力争2025年下半年建成投用。